摩擦焊機(jī)的誕生及摩擦焊技術(shù)的發(fā)展

摩擦焊機(jī)的誕生及摩擦焊的發(fā)展建設(shè)歷程 ，利用摩擦熱焊接起源于一百多年前，此后經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的研究企業(yè)發(fā)展，摩擦焊技術(shù)才逐漸形成成熟起來(lái)，并進(jìn)入市場(chǎng)推廣以及應(yīng)用設(shè)計(jì)階段。自從上世紀(jì)五十年代摩擦焊焊出合格焊接接頭以來(lái)，就以其質(zhì)優(yōu)、效率快、低耗環(huán)保的突出學(xué)生優(yōu)點(diǎn)受到社會(huì)所有這些工業(yè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的重視。我國(guó)的摩擦焊研究工作始于1957年，是世界上早期教育開展貿(mào)易摩擦焊研究的幾個(gè)不同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，取得了我們很多問(wèn)題引人注目的成果。

摩擦焊工藝，摩擦焊工藝的主要優(yōu)點(diǎn): (1) ，良好和穩(wěn)定的接頭質(zhì)量(2) ，效率高(3) ，節(jié)能，節(jié)材，低消耗(4) ，良好的焊接性(5) ，環(huán)保，由于這些優(yōu)點(diǎn)，摩擦焊工藝被認(rèn)為是未來(lái)的綠色焊接技術(shù)。摩擦焊技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展和應(yīng)用經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，目前我國(guó)摩擦焊技術(shù)已形成了一整套工藝、設(shè)備、控制、檢驗(yàn)等專業(yè)技術(shù)，并在基礎(chǔ)理論研究方面形成了一定的單獨(dú)體系。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，摩擦焊接技術(shù)已經(jīng)發(fā)展出多種摩擦焊接類別:慣性摩擦焊接、徑向摩擦焊接、軌道摩擦焊接、攪拌摩擦焊接等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)化國(guó)家的一些出名汽車制造公司對(duì)100多種汽車零部件采用了摩擦焊技術(shù)。

在國(guó)內(nèi)，中國(guó)重汽已實(shí)現(xiàn)過(guò)程中鑄鋼橋殼和軸頭的摩擦進(jìn)行焊接。摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣企業(yè)應(yīng)用，勢(shì)在必行。 摩擦焊的歷程 經(jīng)過(guò)我們幾十年的發(fā)展，摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)對(duì)于目前我國(guó)已經(jīng)成為具備了包括生產(chǎn)工藝、設(shè)備、控制、檢驗(yàn)等整套設(shè)計(jì)完備的專業(yè)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并且在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)教育理論分析研究上也形成了具有一定的單獨(dú)管理體系。 摩擦焊可以通過(guò)加工的產(chǎn)品服務(wù)范圍方面很廣，航空、航天 行業(yè)的渦輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)部件、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用風(fēng)扇軸、補(bǔ)償軸、定子部分葉片、調(diào)整器柄、起落架拉桿、異質(zhì)學(xué)習(xí)材料以及飛機(jī)采用鉚釘、鉤頭，螺栓、飛機(jī)泵輕質(zhì)活塞、飛機(jī)作為液壓方式操縱一個(gè)系統(tǒng)利用雙金屬線圈沒(méi)有骨架、宇航用鋁熱管等； 摩擦焊的歷程 石油、煤炭、地質(zhì)科學(xué)鉆探工程行業(yè)的石油鉆桿、抽油桿、 地質(zhì)鉆桿、地質(zhì)取芯鉆具等。汽車 行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)空心軸、汽車后軸（含空心軸）、變速器主要輸出軸、速度不同選擇軸、傾斜方向轉(zhuǎn)向軸、傳動(dòng)軸、前輪軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸、S型凸輪軸、冷卻風(fēng)扇智能電動(dòng)機(jī)殼和軸、渦輪增壓器、 異質(zhì)文化材料氣閥。汽車電子液壓千斤頂、后橋殼管、安全保護(hù)氣囊、連軸齒輪、起動(dòng)機(jī)小齒輪組件、飛輪齒圈、萬(wàn)向節(jié)組件等；

摩擦焊廣用于工廠生產(chǎn)線中發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、排氣閥、軸、套管、桿、帶法蘭管、鉆桿、鉆芯的連接，以及變截面桿的連接。焊接后不會(huì)產(chǎn)生金屬間化合物。摩擦焊也常用于鋁與銅、鋼、鎳、鎂合金、銅與鋼、銀等異種金屬的焊接。摩擦焊特別廣應(yīng)用于鋁銅導(dǎo)體過(guò)渡接頭的焊接。連續(xù)傳動(dòng)摩擦焊機(jī)利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪達(dá)到要求的速度，然后將工件壓緊固定在飛輪軸上的旋轉(zhuǎn)工件。工件之間的摩擦使飛輪減速，飛輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為焊接所需的熱能。焊接質(zhì)量與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、轉(zhuǎn)速和頂鍛力有關(guān)。本發(fā)明涉及一種用于摩擦焊摩擦焊的機(jī)器，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(慣性摩擦焊機(jī)還包括飛輪)和壓力裝置。全自動(dòng)焊機(jī)還設(shè)有上下料裝置、除毛裝置和參數(shù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該鉆桿摩擦焊機(jī)取代了雙頭雙軸氣體保護(hù)焊接摩擦焊電子束焊接機(jī)。兩個(gè)焊接接頭是同時(shí)焊接的。焊接時(shí)間大約是三分鐘。與電子束焊接相比，摩擦焊接軸具有焊接效率高、成本低、無(wú)輻射污染等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)控機(jī)床的使用比我們普通機(jī)床的使用更加困難，因?yàn)槲覀兊臄?shù)控機(jī)床是典型的機(jī)械電子產(chǎn)品，涉及的知識(shí)范圍很廣，即操作人員應(yīng)該具備有機(jī)、電氣、液壓、氣體等更廣的專業(yè)理論知識(shí)，所以操作管理人員能夠?qū)Σ僮魅藛T提出很高的質(zhì)量要求。目前，企業(yè)不容忽視的現(xiàn)象是，越來(lái)越多的用戶需要數(shù)控機(jī)床，但數(shù)控機(jī)床的利用率并不高，當(dāng)然，有時(shí)生產(chǎn)活動(dòng)的任務(wù)并不充分，但在一個(gè)國(guó)家，還有一個(gè)更為重要和關(guān)鍵的因素，那就是數(shù)控機(jī)床作業(yè)的會(huì)計(jì)人員本身的素質(zhì)不夠高。當(dāng)他們遇到一些社會(huì)問(wèn)題時(shí)，他們不知道如何正確處理，特別是當(dāng)他們購(gòu)買新的機(jī)床時(shí)，由于農(nóng)村地區(qū)電子元件的質(zhì)量和安全問(wèn)題，以及運(yùn)輸過(guò)程中振動(dòng)等其他因素的影響，一些數(shù)控系統(tǒng)在正式投產(chǎn)后3至6個(gè)月內(nèi)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)故障，往往沒(méi)有在維修手冊(cè)中找到，或者可能以前沒(méi)有遇到過(guò)，這不可避免地要求用戶更具成本效益，能夠冷靜地處理這些問(wèn)題，頭腦清醒，有強(qiáng)烈的情感，當(dāng)然也應(yīng)該建立起堅(jiān)實(shí)的數(shù)控機(jī)床基礎(chǔ)等。在這種情況下，機(jī)床生產(chǎn)廠家購(gòu)買新機(jī)床，將為用戶提供科技教育和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。時(shí)間方面雖然不長(zhǎng)，但針對(duì)性很強(qiáng)，使用者應(yīng)注意，其后送人應(yīng)包括機(jī)床操作人員。操作相關(guān)人員要提高綜合文化素質(zhì)的教學(xué)不是一次兩件事，而是要把握長(zhǎng)遠(yuǎn)，在將來(lái)的使用中應(yīng)該增加積累，也作為一個(gè)非常值得探訪和了解一些同類型的機(jī)床使用者，他們有很強(qiáng)的實(shí)際生活經(jīng)驗(yàn)，可以求助于他們，讓他們?yōu)椴僮髡叽嬖谝欢ǖ呐嘤?xùn)，這是一個(gè)短時(shí)間內(nèi)提高操作人員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)的有效途徑。